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高铁的建设成本及后期的运营成本都是非常高的，所以国家也在不断地提高高铁建设的标准，但铁路作为我国经济发展中非常重要的一类轨道交通工具，其还是需要不断地完善的，所以城际铁路越来越受欢迎。

用速度来区别轨道交通的话，那城际铁路的速度是略高于地铁，但低于高铁，如果一条铁路的速度低了，那么它后期的运营成本也会低很多，而且在票价方便也将更加亲民，老百姓也更愿意乘坐，这样的铁路线国家哪有不支持建设的。

这不，浙江一条城际铁路正在建设中，这条城际铁路就是杭德城际铁路，是一条将杭州余杭区和湖州德清县连接起来的线路。线路长只有25.6千米，设9个站点，线路和站点基本都是建设于湖州德清县境内，这也是促进两地百姓间的交流，给德清带来更多的发展机遇，所以湖州对条线路的建设是非常重视的，也是湖州首条自主建设、自主运营的市域铁路线路。

据悉，杭德城际铁路的投资高达140.61亿，这个代价是非常大的，但也是为了未来的发展打下前站的，要知道德清的常住人口有近55万，但取得的经济成绩只有500多亿，虽然背靠着杭州这颗大树，但在发展上却有点不如人意，所以德清要想得到快速发展，还需要积极地向杭州靠拢，有着杭州的辐射，德清的发展会更快一些。

值得一提的是，杭德城际铁路在杭州境内可与杭州地铁10号线接驳，也就是搭上了杭州的地铁网，届时，德清百姓可以方便去往杭州地铁可到达的任一地。

但德清作为一座小城，很多人也会担心其的乘客量，确实从近期来看，这条线路的乘客量会很小的，但从远期来看，乘客量肯定会不少的。首先这条线路促进两地百姓的交往，有了便捷之路，两地百姓肯定更愿意多加走动的，来个周末游也是很不错的；其次，有了这条线路，对于德清的各类资源开发也是非常有利的，特别是旅游资源，那么全国各地的小伙伴就可以经杭州前往德清游玩，未来做得好的话，游客数量肯定呈快速增长的趋势的；最后，就是有利于喜欢双城生活的小伙伴了，德清的生活成本相对来说低些，杭州的工资相对来说高些，所以以后生活在德清，工作在杭州，那样会节省不少费用的，也是给杭德城际铁路带来不少乘客的。

所以任何一条线路的规划建设都是经过多方探究的，最终的目的就是给百姓带来方便，促进地区的发展，期待杭德城际铁路的早日建成。