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“十四五”规划的未来德清交通畅想!杭德市域铁路预留东线延伸段

时间:2022-09-24 15:55:05 | 浏览:2305

近日,德清县交通运输局发布“德清县综合交通运输“十四五”规划”。“十三五”时期,德清县交通运输基础设施、服务水平和转型发展迎来了黄金时期;而“十四五”进一步明确“十四五”交通发展思路、目标、主要任务以及发展重点,加快推进交通补短板,高质量建

近日,德清县交通运输局发布“德清县综合交通运输“十四五”规划”。


“十三五”时期,德清县交通运输基础设施、服务水平和转型发展迎来了黄金时期;而“十四五”进一步明确“十四五”交通发展思路、目标、主要任务以及发展重点,加快推进交通补短板,高质量建设现代化综合交通运输体系,全力支撑全县经济社会高质量发展。


“十四五”德清将要怎么做?

选取部分内容如下


1.总体目标


“十四五”时期,全面提升融杭接沪通苏皖交通水平,着力推进综合交通立体化、区域交通共享化、城际交通通勤化、县域交通一体化、智慧交通产业化、治理交通现代化六化建设。到2025年综合交通网络建设取得明显突破,铁路、公路、水运、航空等综合交通基础设施全面发展,各种运输方式协调发展。


2.发展策略


开展综合交通运输“六化”建设:


(1)综合交通立体化,推进铁路、轨道、公路、水运、机场、碧道、邮政、客货运枢纽等多要素综合立体交通建设;


(2)区域交通共享化,加强长三角地区交通设施共建共享 ,不断深化区域共享机制;


(3)城际交通通勤化,打造杭州、湖州30分钟城际通勤交通出行圈,全面提升融杭水平;


(4)县域交通一体化,推进城乡交通一体协调发展,实现基本公共服务均等化,补齐城乡交通运输发展短板;


(5)智慧交通产业化,以通用航空产业园、智能汽车产业园等智慧交通产业为抓手,实现交通、产业协同发展;


(6)治理交通现代化,强化信用交通、文明交通建设,提高行政执法及交通综合治理能力,提升交通发展软实力。


形成“363”总体格局,“三港、六网络、三通道”:


(1)打造德清港(海港)、德清站(陆港)、莫干山通用机场(空港)


海港方面,融入上海国际航运中心,成为长三角世界级港口群重要组成部分;陆港方面,强化德清综合客运枢纽,打造成为浙苏通道及沪嘉湖通道重要节点;空港方面,拓展区域枢纽机场低空航线,打造长三角通航产业链创新示范基地。


(2)实施“六大交通网络”建设


以高速铁路、城际铁路、普通铁路为主体构建多层铁路网;以高速公路、国省道、快速路为主体构建高快公路网;以三级、四级、五级航道为主体构建骨干航道网;以轨道交通、公交干线为主体构建品质公交网;以四好农村路、支线航道、城乡绿道网为主体构建水乡碧道网;以智慧公路、智慧出行、智慧物流、智慧产业为主体构建智慧交通网。


(3)形成“一环两纵”三条综合交通通道


由德清内部环道组成环形通道、由德清-临平通道组成德杭通道(东)、由德清-余杭通道组成德杭通道(西)。


构筑三个便捷出行交通圈:


(1)60min城际圈(长三角主要城市60min互达)


(60min城际圈示意图)


(2)30min通勤圈(杭州主城区30min互达)


(30min通勤圈示意图)


(3)30min县域圈(县域内部各组团30min互达)


(30min县域圈示意图)


四、构建高质量综合立体交通网络


(一)推动铁路建设,助力轨道上的德清


加快高速铁路发展进度。加快推进湖杭高铁的建设,形成杭宁高铁、湖杭高铁、宣杭铁路三纵铁路格局。同时借力杭州西站、杭州东站、湖州站等区域高铁站实现上海、杭州、南京、合肥、苏州等区域互联互通。未来德清的区域可达性将大大提高,基本实现长三角1个小时交通圈。


推进城际轨道规划建设。面向融杭一体化战略,加快推进杭德市域铁路的规划与建设,接驳杭州轨道10号线,同时远期预留杭德市域铁路东线延伸段。中远期谋划从地信小镇南站通往杭州未来科技城的快速轨道,接驳杭州轨道。远期实施湖州至德清市郊铁路,并预留安吉至德清市郊铁路。远期谋划从练市站向南延伸出一条轨道支线(长三角水乡旅游铁路练市至临平段),经善琏(含山)、新市、禹越接入杭州。


(德清县铁路轨道网规划图(中长期))


专栏1:铁路

1.湖杭高铁德清段

湖杭铁路自湖州站引出,接入杭黄高铁桐庐站,为双线高速铁路,设计速度350 km/h,线路全长137.6km,总投资370.3亿元,其中德清境内里程约16.5 km,投资约26.5亿元。

2.杭德市域铁路

项目线路全长25.6公里,全线设站11座,地下站9座,高架站2座,总投资约165.6亿元。


(二)加密干线公路,构建“四横七纵多连”的公路网


构建广覆快达的高速公路网。在现有杭州绕城高速西复线德清段、杭宁高速、练杭高速的基础上,新建湖杭高速和德安高速,形成一横四纵高速公路网。一横即德安高速—杭州绕城高速西复线德清北段,四纵包括湖杭高速、练杭高速、杭宁高速公路、杭州绕城高速西复线德清西段。远期谋划三高联络线,以连接杭州绕城高速西复线、杭宁高速和练杭高速,路线全长约28.3km,采用上下分离式,上部为双向六车道高速,下部为双向四车道地方道路。


(“一横四纵”高速公路规划示意图)


构建畅达普惠的干道公路网。在104国道、现状304省道的基础上,建设规划304省道、规划303省道、规划213省道、规划214省道,形成三横三纵国省道网。三横即规划304省道、规划303省道、现状304省道,三纵即规划213省道、规划214省道、104国道


(“三横三纵”国省干道规划示意图)


构建高效连通的乡镇交通网。通过新建、改造形成“多连”的乡镇交通公路网,包括德桐公路、士锦公路、三莫线、南钟公路、新安大道、德埭线、武洛公路、于烂公路、计庙坞至南路公路、下仁公路(接余杭仁和奉欣路)、新五线(接临平塘栖星河路)、新禹线(接临平塘栖荷禹路)、韶塘线(接临平塘栖兴盛路)、大碗线(接临平塘栖望梅路)、杭德快速路。通过连接线,加强与杭州绕城高速西复线、湖杭高速等高速互通出入口联系。


(“多连”乡镇公路规划示意图)


专栏2:公路

1.湖杭高速公路德清段

项目设计速度120km/h,起于湖州吴兴区织里镇,接G50申苏浙皖高速公路,终于新安镇,终点与S13练杭高速公路相接。路线全长44.9km,双向六车道,路基宽34.5米,设计速度为120公里/小时。其中德清段长14.6km,德清段投资约53.4亿元。

2.苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线德清段

项目主线设计速度120km/h,主线全长34.7km,其中桐乡至德清联络线路线全长19.5km,双向六车道,路基宽33.5米,设计速度100km/h。德清段为联络线一部分,长1.6km,德清段投资约5.0亿元。

3.德安高速公路

项目全长约19.1公里,双向四车道,路基宽26米,设计速度为100公里/小时,其中德清段长约11.8公里,德清段投资约39亿元。

4.练杭高速公路德清雷甸互通改扩建工程

项目距离新安互通约5.3km,距离塘栖互通约6.3km。在现状雷甸互通南侧增设杭州方向半定向匝道,与规划304省道平交。项目总投资约3.4亿元。

5.杭宁高速公路增设德清南互通工程

项目距离德清互通约6.8km、良渚互通约10.3km。互通采用双喇叭互通,连接规划304省道。收费车道数为4进6出。项目总投资约5.7亿元。

6.镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程

本项目为一级公路,设计速度80km/h。起点位于雷甸镇三家村,终于武康街道对河口附近。路线全长约28.2公里,其中利用段约2.0km,实施段约26.2km。一级公路标准,起点至科技新城段双向六车道,路基宽39米;科技新城至终点段双向四车道,路基宽22米。项目总投资约46.3亿元。

7.海盐至安吉公路德清段(规划303省道)

项目东起桐乡与德清交界处新市唐家埭村南侧,接303省道桐乡段,终于德清与安吉交界处高石山,与303省道安吉段连接。全长约53.1公里,设计速度为80公里/小时。项目总投资约92.4亿元。

8.吴兴至龙泉公路南浔菱湖至德清雷甸段(规划214省道)

项目北起南浔青菱公路同湖山大道交叉口,终于雷甸镇东侧规划304省道(现为明珠路)同庆云路交叉口。全长约28.1公里,其中德清段约18.2公里,设计速度采用80km/h。项目总投资约31.2亿元,其中德清段约16.7亿元。

9.G25扩容湖州段莫干山互通至104国道接线(北湖西街)改造提升工程

项目起点顺接杭州绕城高速西复线莫干山互通,终点和104国道平交。六车道一级公路兼顾城市道路功能约3.4公里,公路拓宽改造,路基宽50-60米,全线绿化提升,投资5.8亿。

10.莫干山高新区互通至304省道接线(武洛公路)

项目路线全长约1.2公里。路基宽度42米,双向六车道。投资总额约1.7亿元,新征用地约107亩。

11.二绕乾元互通至乾元镇接线

项目起于二绕乾元互通连接线平交口,终于乾元镇变电所,路线全长约1.9公里。路基宽度39米,双向六车道,考虑两侧拓宽。投资总额约2.3亿元,新征用地约155亩。

12.湖杭高速南延

项目起于湖杭高速与练杭高速交叉点,远期规划接望梅快速路,最后接入杭州中环,德清段长1.5公里,投资约5亿,总用地150亩。

13.“三高”连接线

连接杭州绕城高速西复线、杭宁高速和练杭高速,采用上下分离式,上部为双向六车道高速,下部为双向四车道地方道路。路线全长约28.3km,总投资约85亿元。

14.杭德快速路

项目起于规划304省道,一直向南跨越东苕溪,接入杭州中环,利用杭州中环共线段,接入杭州疏港快速路。双向六车道一级公路,设计速度80km/h,路基宽40.5米,全长约9.43公里,其中德清段长约6.6km,德清段投资约11.79亿元。


(三)实施机场改扩建,提升德清航空发展定位


实施德清莫干山通用机场改扩建项目。莫干山通用机场定位为区域型通用机场(湖州唯一),机场二期计划延伸至1800米,距离杭州主城区约40分钟车程,另外配有水上起降条件(约1000亩水域)。


大力拓展机场的航线辐射。拓展莫干山机场与杭州萧山机场、南京禄口机场、合肥新桥机场等区域枢纽机场低空航线,强化短途运输、低空旅游、应急救援等功能,打造长三角通航产业链创新示范基地。积极开拓第二空域,加快长三角通航运营(公务机)中心、长三角航空制造基地和长三角航空科普旅游目的地的打造。


重点开展航空相关业态发展。积极推进通用航空机场建设,积极创建国家通用航空综合示范区,推动通航产业发展,持续拉长通用航空“研发+智造”产业链条。并做强与区域枢纽机场的疏港交通系统,协调区域机场群发展,确定德清航空发展定位。


(四)融杭一体化,实现“向杭提速”


1.杭德市域铁路实现“向杭提速”


加快推进杭德市域铁路,并预留东线延伸段,为东部乡镇创造便利。远期规划地信小镇南站至未来科技城快速轨道,衔接杭州地铁12号线,加快与城西科创走廊联系。加快杭州都市圈建设,促进区域一体化发展,满足杭德同城化发展,促进德清旅游业发展。远期谋划从练市站向南延伸出一条轨道支线(长三角水乡旅游铁路练市至临平段)接入杭州。


(融杭一体化轨道规划图)


2.公路通达促进区域一体


湖杭高速南延接入望梅快速路,规划304省道东延接入东湖快速路,规划213省道接入禹荷路,杭德快速路接入杭州中环,新五线接入星河北路,韶塘线接入兴盛路。这些道路将提升融杭效率,促进区域一体化。


(融杭道路规划图)


3.杭州城西科创大走廊北翼


围绕杭州城西科创大走廊“一廊四城两翼”的空间板块,坚持交通规划共融,推动县域与大走廊一体化发展。


(杭州城西科创大走廊德清片区空间布局示意图)


(杭州城西科创大走廊德清片区综合交通规划示意图)


构建由西线通道、中线通道和东线通道组成的快速交通廊道融入体系。形成包括铁路、轨道、高速、国道等综合立体的30分钟交通圈。


(杭州城西科创大走廊示意图)


东线通道包括现有的杭宁高速、绕城高速、杭长高速、104国道,接入紫金港科技城。


中线通道包括现有的杭宁高速、104国道、杭州绕城高速西复线、规划中的杭德市域铁路、规划214省道、杭德快速路、杭州中环、未来科技城快速轨道,接入未来科技城。


西线通道包括现有的杭瑞高速和杭州绕城高速西复线,可形成1条快速路径接入青山湖科技城。


(五)、打造便捷高效的客货运服务体系

1.德清城乡智慧公交中心(城西公交首末站)

德清城乡智慧公交中心(城西公交首末站)计划总投资9.7亿元,计划在“十四五”时期完成全部投资。预计2021年12月开工建设,2025年1月完工。

2.城南公交首末站

城南公交首末站计划总投资0.7亿元,其中,“十四五”时期计划投资0.05亿元。预计2025年12月开工建设,2026年12月完工。

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