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平漯周高铁是河南今年重点建设的高铁项目，已经列入河南省十大铁路建设项目。从2010年开始河南重点推进以郑州为核心的米字型高铁建设，相继建成石武高铁、徐兰高铁、郑合高铁、郑万高铁、郑太高铁，今年5月1日郑济高铁郑州到濮阳段建成通车，标志着河南米字型高铁全面建成，郑州成为去国第一个建成米字型高铁的省会城市，进一步巩固自己的交通枢纽地位。

接下来河南主要的任务就是围绕郑州进一步加密成网，继续推动平漯周高铁、南驻阜高铁、南信合高铁、呼南高铁河南段建设，形成更多的区域性交通枢纽。

平漯周高铁是河南米字型高铁建成后第一个重大铁路项目，可以说意义重大。平漯周高铁作为一条区域联络线，在平顶山西站接郑万高铁，在漯河西站接京广高铁、在周口接郑合高铁。这条高铁解决了平顶山和周口经漯河南下粤港澳大湾区的出行难题，有力带动两地居民外出务工、经商和求学。

平漯周高铁沿线三市经济发展情况如何呢？

平顶山是我国重要的煤炭工业基地，是我国重要的能源装备制造产地，有平高电气、平煤神马等一大批能源高端装备制造产业。

漯河地处沙澧河畔，食品名城，培育出双汇这一享誉全国的驰名品牌。

周口地处豫东大地，羲皇故都，老子故里，中原港城，是全国36个重要内河港口，沙颍河通江达海，周口港成为河南最大的内河港口。

平顶山经济总量达到2694.16亿元，在省内排第十，处于中间位置。漯河经济总量达到1721亿元，增速高达9.1%，不过由于漯河面积较少，在省内排名倒数第三，仅比济源和鹤壁高。周口是河南的粮食大市、人口大市，经济总量达到3496.23亿元，在省内常年位居第五位。

财政收入是一个地区经济实力的重要反映。平顶山财政收入达到203.2亿元，漯河财政收入达到114.5亿元，周口财政收入达到158.2亿元，可见平顶山虽说经济总量落后于周口，但是财政收入总量却高居全省第五位，确实出乎意料。

如果比较人均国内生产总值更能看出问题。平顶山市常住人口498万人，常住人口城镇化率为53.42%；漯河市常住人口236万人，常住人口城镇化率为54.84%；周口市常住人口902万人，常住人口城镇化率为42.58%。可以看出周口市人均国内生产总值虽然高居全省第五，但是人均国内生产总值远远低于平顶山和漯河，更低于全省平均水平。城镇化率是衡量一个地区农村人口转移的重要指标，我们看到周口市只有42.58%，远远低于全省52%的平均水平。

人均可支配收入是衡量一个居民富裕程度的重要指标。平顶山市人均可支配收入24949元，漯河市人均可支配收入25585元，周口市人均可支配收入20722元。可以看出依然是周口市最低，漯河市最高。

以上数据的分析比较，我们不难看出周口市作为农业大市、人口大市、工业弱市，经济发展任务繁重，城镇化道路任重道远，周口港的建设希望能为周口未来的发展闯出一片新天地。

2019年郑合高铁通车，结束了周口不通高铁的历史。2022年平漯周高铁开建，估计2025通车，届时将进一步推动周口地区经济社会发展，使周口成为区域性高铁枢纽城市。